Binnenventielen en roosters: het plafond netjes afwerken

Een dakventilator wordt van bovenaf gemonteerd, en vanuit het voertuig hoor je alleen een nette afwerking in het plafond te zien. Dat onderdeel is niet alleen cosmetisch. Het bepaalt hoeveel lucht er doorheen gaat, of je de opening kunt sluiten, hoe de luchtstroom zich door het interieur verspreidt en hoe het plafond eruitziet voor een passagier, een paardeneigenaar of een ambulancebemanning.

Er zijn twee families om uit te kiezen: vaste roosters, die altijd open zijn, en afsluitbare ventielen, waarmee je de opening van binnenuit kunt smoren of sluiten. Beide zijn gemaakt voor de dakuitsparing van 230 mm die de Le Mans, Le Mans LL en Ronde dakventilator gebruiken, dus de keuze gaat over hoe je het voertuig gebruikt en niet over wat er fysiek past.

Een vast rooster is de eenvoudige optie. Het bedekt de uitsparing, verbergt de ventilatorbehuizing, verdeelt de lucht over een breed vlak en heeft geen bewegende delen. In een touringcar, een veewagen of een bestelwagen waar de ventilator draait zodra het voertuig in gebruik is, is dat precies wat je wilt: niets om bij te stellen, niets dat kapot kan, makkelijk schoon te vegen.

Het nadeel is dat het altijd open is. Als de ventilator uit staat, verbindt het rooster het interieur nog steeds via de ventilatorbehuizing met buiten. In de zomer is dat prima en vaak welkom. Op een koude, winderige nacht in een camper, of als een voertuig in een wasbox staat, is een permanent open plafond minder aantrekkelijk.

Roosters zijn ook de verstandige keuze waar het plafond stoten te verduren krijgt. Een paard kan zijn hoofd omhoog gooien, een laadploeg kan met een stang tegen het plafond komen, en een vlak rooster heeft daar minder last van dan een ventiel met een bewegend middenstuk.

Een afsluitbaar ventiel geeft je een middenplaat of draaiknop waarmee je de opening opent, smoort of sluit. Het V12-ventiel is hier het werkpaard: een rond plafondventiel voor de dakuitsparing van 230 mm dat volledig dicht kan als de ventilator niet nodig is, een klein stukje open kan voor een beetje achtergrondventilatie, of wijd open als de ventilator hard draait.

Die regeling is de moeite waard in elk voertuig waar mensen slapen of lang verblijven. Het ventiel 's nachts sluiten in een camper voorkomt dat koude lucht door de ventilatoropening naar beneden valt. Het smoren in het woongedeelte van een paardenvrachtwagen laat je een beetje lucht in beweging houden zonder tocht op het bed. In een ambulance betekent het dat de bemanning de plafondopening tijdens het schoonspuiten kan sluiten en daarna weer kan openen.

De prijs die je betaalt is het bewegende deel. Een ventiel heeft af en toe een schoonmaakbeurt nodig en een controle of het middenstuk nog soepel draait, vooral bij stoffig veevervoer. Het draaiventiel 300 is het grotere familielid in dezelfde reeks, voor plafonds waar een groter afwerkstuk beter in verhouding oogt, wat in een touringcar vaak het geval is.

De V12 is er in twee uitvoeringen: een handbediend ventiel dat je met de hand draait, en een elektrische versie (12/24V) die vanaf een schakelaar opent en sluit, handig als het plafond hoog is of het ventiel boven een bed zit. In een camper met een laag plafond is handbediend prima praktisch, en er hoeft niets aangesloten te worden. Beide uitvoeringen delen hetzelfde front van Ø 290 mm en passen op de Le Mans, Le Mans LL en Ronde dakventilator, dus je kunt handbediend beginnen en later overstappen op elektrisch zonder het dak aan te raken.

Een elektrisch ventiel opent en sluit vanaf een schakelaar, en dat maakt in twee situaties verschil. De eerste is een hoog plafond: een touringcar, een grote paardenvrachtwagen of een bestelwagenombouw met verhoogd dak, waar je op een stoel moet staan om bij het ventiel te komen. De tweede is wanneer je wilt dat het ventiel de ventilator volgt. Aangesloten naast de ventilatorschakelaar opent het ventiel als de ventilator start en sluit het als hij stopt, zodat het plafond nooit per ongeluk open blijft staan.

Voor een ambulance of een hondenbus met meerdere compartimenten betekent een elektrisch ventiel ook dat één persoon op de bestuurdersstoel alles in één keer kan sluiten. Heb je een wagenpark, dan is die consistentie meer waard dan de kleine extra moeite van het aansluiten.

Het Flower Power-ventiel is de optie om naar te kijken als het plafond twee taken moet vervullen. Het is een afsluitbaar ventiel in hetzelfde 230 mm-formaat, met een LED-lamp ingebouwd in het front, zodat die ene opening in het plafond je ventilatie en binnenverlichting tegelijk geeft.

Dat is handig in een paardentrailer, waar je vaak één dakventilator hebt en graag licht boven de paarden wilt zonder nog een gat te zagen. Om dezelfde reden past het bij kleine camperbussen en hondenboxen: elk gat in een dak is een mogelijke lekkage, en functies combineren houdt het aantal laag.

Sluit de LED aan op een eigen schakelaar, zodat je het licht aan kunt hebben met de ventilator uit, of andersom. Het licht is zacht en gelijkmatig, precies wat je 's nachts in een woonruimte wilt; voor fel werklicht boven een behandelplek of een laadklep voeg je nog altijd een aparte LED-binnenlamp toe.

Roosters en ventielen zijn er in verschillende kleuren, en het is de moeite waard om daar even bij stil te staan, want het plafond is het vlak waar iedereen naar kijkt die gaat liggen. Wit of gebroken wit gaat op in de bekleding van de meeste campers, ambulances en woongedeelten van paardenvrachtwagens. Een donkere tint staat beter bij de donkere hemelbekleding die gebruikelijk is in touringcars en directiebussen, waar een witte schijf in een antracietkleurig plafond eruitziet alsof er niet over is nagedacht.

In dierenruimtes is kleur minder belangrijk dan de reinigbaarheid. Een glad front zonder diepe ribbels is na een modderige rit sneller schoongeveegd. Kijk op de productpagina welke afwerkingen op dit moment op voorraad zijn, en bestel bij meerdere voertuigen voor allemaal dezelfde afwerking, zodat het wagenpark er uniform uitziet.

Een paar dingen die het verschil maken tussen een professioneel plafond en een dat er haastig ingezet uitziet:

• Snijd de plafondbekleding netjes af op de uitsparing en ondersteun de rand; de flens van het ventiel of rooster moet vlak liggen, niet zweven boven een doorhangend paneel.
• Leg de kabel van het ventiel en een eventuele LED-kabel voordat de bekleding weer omhoog gaat. Achteraf draad trekken boven een afgewerkt plafond is ellendig werk.
• Test een afsluitbaar ventiel over de volledige slag voordat je het definitief vastzet; een bekleding die net iets te dik is kan voorkomen dat het midden goed sluit.
• Bij een touringcar of bus met meerdere ventilators zet je de ventielen op één lijn en allemaal in dezelfde stand. Passagiers zien dat.

Alles wat erbij hoort, de schakelaar, het binnenventiel en de vloerventilator, voeg je toe op de productpagina met foto's en prijzen ernaast, zodat alles in één bestelling binnenkomt.